Télégonflage Le VarioGrip de Fendt à l’essai

L’occasion était trop belle : nous avons profité de la présence du 930 Vario de Fendt lors d’un essai de tracteur pour tester le télégonflage VarioGrip. Proposé en option pour 15 000 euros (tarif catalogue), ce dispositif est totalement intégré dans le tracteur et dispose d’un compresseur spécifique bicylindre affichant un débit de 750 litres par minute.

Un jeu d’enfant

En cabine, il suffit d’appuyer sur l’icône télégonflage du terminal pour accéder à l’écran de réglage. Là, impossible de se tromper. Il suffit de saisir une fois pour toutes les pressions recommandées sur les deux essieux, pour la route et le champ, ainsi que la taille des pneumatiques.

Ensuite, le chauffeur se contente de basculer l’interrupteur sur la position transport ou travail, en fonction de son activité, et le VarioGrip se charge de gonfler ou dégonfler les pneumatiques. Un signal avertit le chauffeur lorsque la manipulation est achevée, et il est possible d’interrompre le télégonflage à tout moment. L’opération peut être intégrée dans une séquence de fourrières, mais l’intérêt d’une telle automatisation nous échappe.

Une aide au lestage

Le VarioGrip s’accompagne de la solution GripAssistant, qui est une aide à l’optimisation de la traction. Elle assiste le chauffeur dans la définition de la meilleure combinaison entre pression des pneumatiques, lestage et vitesse de travail. Deux modes sont proposés : lestage et vitesse. Dans les deux cas, il faut entrer le type d’attelage, l’outil et les conditions d’utilisation.

Le mode lestage semble le plus pertinent, du moins en théorie. Le chauffeur indique à quelle vitesse il souhaite travailler et le logiciel lui fournit les préconisations de lestage. C’est bien vu, mais en pratique, très peu d’agriculteurs vont se lancer dans le démontage des masses de roues, ou de la masse modulaire frontale, pour optimiser la traction.

Le second mode nous semble plus adapté pour une utilisation courante. Il s’agit de saisir le lestage présent sur le tracteur et de laisser le logiciel déterminer la vitesse optimale de travail. Il est toutefois bon de noter que lors de notre test avec un déchaumeur Horsch Terrano semi-porté, les préconisations variaient très peu, que ce soit en fonction de la vitesse ou des conditions de travail.

Ensuite, il ne reste plus qu’à sélectionner l’icône télégonflage pour obtenir la bonne pression dans les pneumatiques.

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