Artec F40 Rampe avant ou arrière

Le F40 repose sur un châssis breveté réversible, permettant d'avoir les rampes en position avant ou arrière sans changer l'équilibre des masses, ni la position du moteur et de la cabine. Seules les deux cuves de rinçage changent de place. L'appareil reçoit des rampes aluminium d'une largeur de 24 à 48 m. Niveau équipements, le F40 peut recevoir un dispositif de rinçage du circuit de pulvérisation et de la cuve, commandé depuis la cabine. Une barre de guidage et une gestion automatique de la coupure des tronçons, d'origine Teejet, et un dispositif d'autoguidage sont également proposés. Comme le RS20, cet automoteur peut disposer du système DAS, qui règle automatiquement le régime moteur au champ et sur la route. Le F40 est propulsé par un bloc Deutz conforme au Tier 4 final.

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