NOUVEAU CASE IH PUMA CVX / SEMI ET FULL Moteur aux normes Tier 4 final et cabine plus confortable
Le bloc Fiat Industrial utilise uniquement le SCR. Case IH met l'accent sur le confort du chauffeur avec des évolutions en cabine.
Vous devez vous inscrire pour consulter librement tous les articles.
- La nouvelle génération de Puma se décline en deux empattements, tous en 6 cylindres. Les modèles 150, 165 et 175 sont proposés avec un empattement de 2,78 m. Il atteint 2,90 m pour les modèles de 185 à 240 ch.
- Cinq modèles peuvent être dotés d'une transmission full powershift, deux d'une semi-powershift et 7 de la CVX.
- La cabine reçoit plusieurs évolutions, à commencer par le design extérieur et 14 phares de travail à Led montés de série. Le pare-brise est désormais d'un seul bloc. A l'intérieur, l'écran AFS 700 offre une nouvelle configuration des distributeurs électrohydrauliques ainsi que des fonctions Isobus plus avancées. Pour la conduite, l'agressivité de l'inverseur est ajustable.
- La gestion des séquences de bouts de champ HMC II a une nouvelle interface.
- Enfin, Case IH propose à ses clients différentes versions de sièges, à suspension à basse fréquence, avec dossier coulissant en tissu ou cuir ou un siège maximo Evolution à suspension semi-active.
[summary id = "10022"]
Pour accéder à l'ensembles nos offres :