John Deere 6R Trois transmissions au choix

Sous le capot, le bloc de 4,5 litres délivre 105 à 130 ch. De fabrication maison, le moteur adopte un catalyseur d'oxydation diesel et un filtre à particules pour respecter les normes antipollution Tier 4 interim. John Deere conserve l'architecture du châssis intégral sur son coeur de gamme. Des transmissions 20/20 ou 24/24 sont disponibles, tout comme une gamme rampante. Selon les versions, des automatismes gèrent le passage des rapports et un mode permet de consommer moins lors des trajets sur route. Les 6R peuvent aussi recevoir la transmission à variation continue John Deere AutoPowr. Quant à la Direct Drive, elle est réservée aux modèles 6R à 6 cylindres. En option, le pont avant est suspendu par le dispositif à triple bras TLS. La cabine repose sur une suspension hydraulique. Le circuit hydraulique à signal de charge délivre 114 l/min. Le relevage à contrôle électronique soulève de 4 600 à 6 800 kg.

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