La série T5 Electro Command a bénéficié des mêmes mises à jour que les T5 Utility en termes de motorisation. Le bloc FPT à quatre cylindres fait donc désormais 3,6 l. Il délivre 100, 110 ou 117 ch pour les trois modèles de cette série. Le couple a été amélioré de 5 %.

La transmission est ici assurée par une boîte semi-powershift à 4 rapports sous charge qui offre 16 vitesses dans chaque sens de marche.

La prise de force délivre 540 ou 1 000 tr/min. Selon la configuration choisie, c’est l’un ou l’autre de ces régimes qui est décliné en mode Eco. Le circuit hydraulique peut compter sur un débit de 84 l/min pour les asservissements. La capacité maximale du relevage arrière à contrôle électronique est de 5,4 t.

Le pont avant est suspendu de série, la cabine peut l’être en option.