Ce n’est ni un vélo tout terrain, ni un vélo de route, mais les deux à la fois. Né outre-Atlantique, le gravel – encore appelé vélo toute route ou vélo de route tout terrain – a de plus en plus d’adeptes en France. Fin juin, à Angers, s’est tenu le premier événement autour de cette pratique. Le temps d’un week-end, passionnés et amateurs ont échangé, rencontré les fabricants et pédalé. Une épreuve nocturne et deux randonnées étaient proposées.

Équipé de freins à disques et de pneus plus larges que ceux d’un vélo de route, dépourvu de suspension, le gravel permet de passer confortablement de la route aux chemins de terre, sentiers et autres pistes sableuses. La plupart des fabricants proposent ce type de vélo. Comptez 700 à 800 euros pour un modèle de qualité correcte. A. Mabire