Archives de La France Agricole publiés le 7 novembre 2013

Consultez les articles archivés de La France Agricole

Retrouvez les articles par date

Choisissez l'année, le mois, puis le jour et découvrez les articles publiés à la date choisie.

Jours

5 6 7 8 12 14 21 28 29 30

Les articles du 07 novembre 2013

Un semoir polyvalent et compact

Plus petit semoir du test, le Maestro sélectionne la graine par dépression avec un disque à encoches.

Le pionnier de la technique

Présent dans le domaine du semis monograine rapide depuis cinq ans, Amazone se distingue de la concurrence avec sa distribution centralisée.

Trois SEMOIRS monograine à grande vitesse à l'essai

Nous avons vérifié la précision et l'impact sur le rendement de la culture de trois semoirs à maïs capables d'évoluer à 15 km/h. Un test riche d'enseignements.

Un 4 cylindres sur un châssis de 6 cylindres

Avec sa boîte éprouvée et sa finition au-dessus de la moyenne, le 6130R se hisse à la deuxième place du test. Il est pénalisé par un moteur gourmand.

Un 700 de petit gabarit

Le 500 hérite de la conception de son grand frère, avec un châssis plus compact. Au banc, le moteur est économe mais, en traction, il s'avère le plus gournamd du test.

Un gros potentiel

Equipé d'une variation continue et d'une cabine ultramoderne, le 6160.4 rivalise avec les têtes d'affiche. Un problème de moteur a parasité ses performances.

Il se rapproche de ses grands frères

L'Arion bénéficie de l'intérieur de cabine des Axion, avec l'ordinateur de bord Cebis et le joystick C-Motion. La cabine mériterait un terminal tactile.

Un moteur FPT peu gourmand

La consommation du bloc FPT Efficient Power est encore une fois la plus sobre. Dommage que la transmission ne soit pas du même niveau d'efficacité.

Le passage aux banc révèle les réelles performances

Les tracteurs subissent un passage aux bancs de puissance à la prise de force et en traction. Le rapport entre les deux détermine le rendement de la transmission.

Plus de 150 paramètres mesurés à la station d'essai

Après les tests au champ, chaque tracteur a passé plus d'une semaine au banc d'essai de la DLG.