La série 6 se décline désormais en version TTV, c'est-à-dire avec une transmission à variation continue. Cette version concerne les quatre modèles de 137 à 184 ch à la puissance nominale. La grande différence avec la version Powershift se situe au niveau de l'aménagement de cabine. Ainsi, les TTV reçoivent la nouvelle ergonomie avec le joystick multifonction redessiné, tandis que les powershift doivent se contenter du levier PowerCom S, nettement moins agréable à manipuler. La transmission est l'Eccom 1.5 fournie par ZF. Cette version bénéficie de quatre régimes de prise de force à l'arrière et de deux régimes (1 000 et 1 000 Eco à l'avant). En option, les Série 6 peuvent recevoir des freins à disques immergés sur le pont avant. Du côté du relevage, annoncé avec une capacité de 7 400 kg, il est possible de monter une chandelle et un troisième point hydrauliques. Le relevage avant offre une capacité de 4 700 kg.