Les L 710 et L 730 reçoivent un moteur Deutz Common-Rail de 7,146 l de cylindrée. Celui-ci développe une puissance maximum de respectivement 199 et 220 ch. Il est associé à une transmission full powershift originale. En effet, celle-ci présente la particularité d'avoir trois modes de fonctionnement (rampante, travail et transport) et jusqu'à douze vitesses sélectionnables sous charge. Les vitesses se passent en appuyant sur le levier de commande ou en mode automatique à travers la fonction Automatic Powershift, qui sélectionne le meilleur rapport de transmission en fonction des conditions de chargement et du régime moteur. Pour l'hydraulique, on retrouve un circuit load-sensing avec débit maximum de 130 l/min. Il peut comporter jusqu'à sept distributeurs électriques : cinq à l'arrière et deux à l'avant. Les L disposent d'une cabine à suspension pneumatique. A bord, on peut retrouver en option le terminal iMonitor. Celui-ci permet notamment de mémoriser les opérations de bout de champ.