Le constructeur bavarois combine les récentes avancées en autoguidage et dans l'automatisation de la conduite des tracteurs avec son dispositif GuideConnect. Ce nouveau système permet à un chauffeur de piloter un tracteur à distance tout en étant au volant d'un autre. Les deux engins communiquent par GPS, WiFi et ondes radio

Le chauffeur utilise le terminal Vario pour indiquer quel tracteur sera le maître (celui qu'il pilote) et lequel sera l'esclave. Il programme aussi la distance à maintenir entre les deux tracteurs. En bout de champ, le tracteur sans chauffeur attend que son guide ait terminé sa manoeuvre pour effectuer la sienne et se remettre dans les bonnes traces, toujours en respectant la distance entre les deux engins. De nombreux dispositifs de sécurité permettent au chauffeur de garder le contrôle sur le tracteur « esclave ». Cette solution s'adresse aux agriculteurs qui travaillent seuls. Elle leur permet de doubler le débit de leur chantier.