Les TTX seront prochainement remplacés par les X 70. En attendant, ils constituent le haut de gamme McCormick. Ils se différencient des XTX par leurs moteurs plus puissants. Le bloc Cummins de 6,7 l, avec quatre soupapes par cylindre, développe 180, 198 et 213 ch. Les TTX bénéficient d'un débit hydraulique plus fort que celui des XTX (130 à 163 l/min contre 110 l/min) et une capacité de relevage plus importante (10 500 kg contre 8 000 kg). Ils partagent les mêmes transmissions que leurs petits frères. En cabine, le siège pneumatique est de série sur les Electronique, en option sur les Standard. Dans tous les cas, la suspension hydraulique de la cabine à gestion électronique est optionnelle.