Mi-camion, mi-tracteur, le Mercedes Unimog est unique sur le marché européen. Son développement remonte à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Le premier prototype de ce véhicule agricole à deux places sort de l’usine en 1946. Il sera présenté officiellement au salon de la DLG de Francfort en 1948 sous le nom Unimog, un acronyme qui signifie : Universal-Motor-Gerät, que l’on peut traduire par « machine motorisée universellement applicable ». En 75 ans, la gamme a bien évolué et comprend aujourd’hui six modèles homologués T1b (tracteur agricole). L’offre s’étend de l’U318 à l’U530. Les deux plus petits modèles sont motorisés par un 4 cylindres de 5,1 litres, délivrant 177 ou 231 ch. Pour les plus gros modèles, c’est un 6 cylindres de 7,7 litres, fort de 299 ch. Tous les Unimog sont dotés d’une transmission à huit rapports avant et six arrière.