Le Boulch choisit d'alléger le poids de sa benne afin d'augmenter la charge utile. Sa nouvelle remorque « tout-aluminium » permet ainsi un gain de charge utile de cinq tonnes. Le châssis, la flèche et la benne sont du même métal. Trois versions sont actuellement à l'étude : 24, 29 ou 32 tonnes. Les deux premières sont équipées d'un essieu tandem, la dernière est dotée d'un tridem. Du côté de la conception, Le Boulch a équipé le caisson de deux grands hublots de vision. La caisse monocoque possède une double épaisseur, avec 3 mm en profilé nid d'abeille. La suspension d'essieu est mécanique sur le modèle homologué à 25 km/h. Elle est hydraulique ou pneumatique sur la version 40 km/h. La flèche a six positions de réglage.

Hall 4, stand K 128