Deutz-Fahr Agrotron 630 TTV
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  • 1. L'Agrotron 630 TTV délivre 221 ch.

  • 2. Le poste de conduite reprend les commandes colorées des autres tracteurs Deutz-Fahr.

  • 3. Un gros joystick domine l'accoudoir.

  • 4. Les commandes de réglage des distributeurs sont placées sous l'accoudoir.

  • 5. L'inverseur est placé à gauche au volant.

  • 6. Les deux potentiomètres gris contrôlent les paramètres de la transmission. Celui de gauche gère le superviseur de sous-régime tandis que celui de droite règle l'agressivité.

  • 7. Le bouton mode permet de passer du mode auto au mode manuel. L'ASM gère simultanément l'engagement automatique des ponts et du différentiel.

  • 8. Les commandes du relevage sont traditionnelles, avec des potentiomètres.

  • 9. Les boutons bleus permettent de régler le débit et la temporisation de certains distributeurs.

  • 10. Un levier en croix contrôle deux distributeurs.

  • 11. Le bouton de mise au neutre de la transmission est placé derrière le joystick.

  • 12. Trois boutons commandent les prises de force avant et arrière. Le bouton du milieu active l'automatisme.

  • 13. L'accélérateur à main est la gâchette orange placée le long de l'accoudoir.

  • 14. Le bloc de commandes noires permet de naviguer dans les menus du terminal.

  • 15. Les commandes de la ventilation sont placées à gauche, derrière le siège passager.

  • 16. Les boutons des phares sont situés à droite du volant.

  • 17. Le tableau de bord renferme les informations sur le moteur.

  • 18. Les informations de la transmission, comme les vitesses présélectionnées, sont affichées sur ce petit écran placé dans la colonne de droite.

  • 19. L'écran peut afficher la caméra de recul.

  • 20. Le terminal offre un grand nombre de possibilités de paramètrage des différentes fonctions.

L'Agrotron TTV 630 est disponible avec le terminal I Monitor depuis la fin de 2009. Proposé en option, les réglages peuvent être réalisés sans lui. Un petit écran intégré au montant droit affiche des informations sur la transmission et la vitesse. Moins attirante que ses concurrentes au premier abord, la cabine du TTV sait se faire apprécier après une semaine d'utilisation.

Commentaires et photos : Henri Etignard et Corinne Le Gall