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Une transmission robotisée
Un seul modèle 6 cylindres
Le terminal Datatronic 5 en cabine
Le Cemos débarque
Les deux plus gros de la marque
L’accoudoir multifonction au catalogue
Trois transmissions
Le monolevier sur tous les modèles
Conçu pour la route
Des automatismes en plus
En attendant les S5
Deux modèles de moins de 250 ch
La finition Warrior au catalogue
6 modèles 6 cylindres de 6 litres
Trois finitions pour trois transmissions
Limer les prix, pas les griffes
Passage au Stage 5
La norme Stage 5 s’installe peu à peu
Quatre modèles à partir de 120 ch
Deux motorisations
Trois puissances au catalogue
Paris
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