Le service des agroéquipements des chambres d’agriculture (APCA) a établi, comme chaque année, les coûts indicatifs d’utilisation des matériels agricoles pour 2017. Pour en faciliter l’utilisation, des coûts de chantier (tracteur + outil) ont été calculés pour les matériels les plus utilisés. Le choix du tracteur est basé sur la meilleure adéquation « tracteur-outil ».

Chantier d’entraide « idéal ».

Ces coûts de chantier donnent un tarif moyen, utilisable dans le cadre des échanges de services. Il ne dépend pas de la puissance du tracteur réellement utilisée, mais du couple « idéal » tracteur + matériel pour réaliser le chantier. Ce ne sont en aucun cas des tarifs d’entreprise.

Temps de travaux pour une utilisation « optimale ».

C’est l’estimation du temps jugé nécessaire pour réaliser le chantier dans de bonnes conditions. Il est défini par une fourchette de nombre d’heures par an. Ce temps « optimal » du chantier peut varier selon les réglages des outils, les « plages météo », le type de sol, le niveau d’exigence de chacun en termes de qualité de travail et de risque pris.

Carburant nécessaire.

C’est la quantité de carburant consommée par chaque opération culturale, en litres par hectare ou par heure. Elle tient compte du taux de charge du moteur du tracteur ou de l’automoteur. On retient 40 % pour les travaux légers et 80 % pour les travaux lourds. Le coût du carburant est fixé à 0,60 €/l pour 2017 (0,55 €/l en 2016).

Coût de chantier, hors carburant et hors main-d’œuvre = charges fixes du tracteur et du matériel (amortissements, intérêts de 2 % du capital engagé, remisage et assurance) + charges variables du tracteur principalement (pneumatiques, entretien-réparation et lubrifiants à 3,5 €/l). Les amortissements sont calculés à partir d’une valeur d’achat moyenne en neuf (tous constructeurs confondus) et tiennent compte de la valeur de revente du bien. Ce ne sont pas des amortissements comptables.

Coût de la main-d’œuvre : 17 €/h. Ce coût TTC peut varier selon le type de matériel utilisé et la qualification du chauffeur exigée.