Le constructeur Français tient compte des remarques de ses utilisateurs lui suggérant une coupure de sections plus souple. L’objectif est d’être plus efficace lors des demi-tours sur les petites parcelles avec l’arrivée d’un nouveau système sur son DX 30 +. Ainsi, le W Control vient remplacer le Stop and Go. Désormais, la largeur de travail est répartie sur 6 sections gérées non pas par fermeture de la trappe, mais par la variation de débit. La coupure se fait donc de manière plus progressive. Le système est compatible avec tous les signaux de guidage mais fonctionne uniquement lorsqu’il est couplé à une console Vision vendue par Sulky.