Contrairement à son cousin V-Shift, qui bénéficie d’une sérieuse mise à jour cette année et reçoit en même temps une livrée bleu nuit, le Série 7 reste dans sa configuration classique. L’offre comprend cinq modèles de 166 à 225 ch de puissance maximale avec le dispositif Dual Power. Sous le capot se trouve un bloc FPT de 6,7 litres, monté sur un châssis en fonte. Le Dual Power est un dispositif de surpuissance qui s’active au transport et pour les travaux à la prise de force. Tous les modèles sont équipés en standard de la transmission semi-powershift Robo-Six, qui intègre le changement sans débrayer des rapports mécaniques. L’agressivité du levier d’inverseur électrohydraulique placé au volant est réglable. Une fonction « freinage moteur » améliore les performances du freinage.