La Série 6 est composée de six modèles de 156 à 212 ch. Tous sont motorisés par un bloc Deutz de 6,05 litres conforme à la norme Stage 5.
Côté transmission, Deutz-Fahr offre le choix entre deux solutions. La première est une boîte semi-powershift qui comprend cinq rapports mécaniques et six vitesses sous charge. La solution plus sophistiquée, proposée en option, est la boîte RCshift. Elle combine cinq gammes mécaniques à passage robotisé, avec six rapports powershift en marche avant et trois en marche arrière. Les deux transmissions sont disponibles en version 40 et 50 km/h. Avec le système CleanOil, la transmission et l’hydraulique ont deux circuits distincts. Le frein de parking automatique s’active après l’arrêt du tracteur et se désactive lorsque le conducteur commence à déplacer l’engin.