Kubota M130X
Empattement long mais passe-partout
1. L'inverseur hydraulique placé à gauche du volant dispose d'une position neutre.
2. Bonne visibilité sur l'outil arrière depuis le poste de conduite.
3. La commande de relevage est dotée de pictogrammes clairs.
4. La montée et descente et le terrage du relevage ainsi que le passage des huit rapports se commandent depuis l'accoudoir.
5. Un potentiomètre au tableau de bord permet de limiter le régime du moteur.
6. Les commandes du régime de la prise de force et celles des vitesses rampantes sont situées à gauche du siège, sur le plancher.
7. Le tableau de bord est simple. Au centre, un afficheur numérique apporte des informations comme les mémoires de régimes.
8. Le capot monobloc donne accès au filtre à air, à la batterie et aux radiateurs.
9. Des couleurs et des numéros rappellent les connexions hydrauliques utilisées.
10. L'opérateur dispose de commandes de relevage sur les ailes arrière.
11. Le relevage avant et la prise de force sont intégrés au tracteur.
12. Le tracteur est équipé de huit phares de travail et de rétroviseurs extensibles.
13. La rotation du pont avant tourne 1,6 fois plus vite que la roue arrière lorsque que l'angle de la roue dépasse les 35°.
1. L'inverseur hydraulique placé à gauche du volant dispose d'une position neutre.
2. Bonne visibilité sur l'outil arrière depuis le poste de conduite.
3. La commande de relevage est dotée de pictogrammes clairs.
4. La montée et descente et le terrage du relevage ainsi que le passage des huit rapports se commandent depuis l'accoudoir.
5. Un potentiomètre au tableau de bord permet de limiter le régime du moteur.
6. Les commandes du régime de la prise de force et celles des vitesses rampantes sont situées à gauche du siège, sur le plancher.
7. Le tableau de bord est simple. Au centre, un afficheur numérique apporte des informations comme les mémoires de régimes.
8. Le capot monobloc donne accès au filtre à air, à la batterie et aux radiateurs.
9. Des couleurs et des numéros rappellent les connexions hydrauliques utilisées.
10. L'opérateur dispose de commandes de relevage sur les ailes arrière.
11. Le relevage avant et la prise de force sont intégrés au tracteur.
12. Le tracteur est équipé de huit phares de travail et de rétroviseurs extensibles.
13. La rotation du pont avant tourne 1,6 fois plus vite que la roue arrière lorsque que l'angle de la roue dépasse les 35°.
Le fabricant japonais apporte son savoir-faire dans les tracteurs spécialisés, ainsi que des composants maison. Le M130X est le plus gros tracteur de Kubota. Il est entièrement construit au Japon.
par Henri Etignard et Corinne Le Gall
