Fendt 312 Vario Profi
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  • Sobre et puissant, le Fendt s’est démarqué par son confort sur la route comme au champ, et une cabine haut de gamme et silencieuse.

  • Notre 312 est motorisé par un bloc Agco Power de 4,4 l. Les générations précédentes étaient équipées d’un moteur Deutz. Le moteur est dépourvu de boost. Il a développé 121 ch de puissance maximale. Pour autant, c’est le tracteur le plus sobre du test, avec une consommation spécifique moyenne de 258 g/kWh.

  • L’accès à la cabine du 300 se fait par trois marches bien espacées et sécurisées.

  • La cabine à cinq montants est lumineuse et confortable. Sa finition est à l’image de la marque, haut de gamme. Le siège conducteur possède une grande plage de réglage et pivote des deux côtés.

  • L’intégralité des commandes est regroupée sur la console de droite. Néanmoins, elles tombent sous la main.

  • Le joystick multifonctions est similaire aux modèles supérieurs de la marque. Il est ergonomique, et présente de nombreuses fonctions, notamment la transmission et l’inversion de sens.

  • Les commandes du relevage et de la prise de force sont regroupées sur un petit bloc placé au centre de la console. La molette du contrôle de la profondeur n’est pas très ergonomique.

  • Au bout de la console, le terminal tactile de 7 pouces est en couleur. Les possibilités sont multiples et assez élaborées. Cependant, les valeurs cibles comme les mémorisations de régime moteur se règlent uniquement depuis le terminal.

  • L’écran permet de personnaliser une partie du joystick, mais également de paramétrer les manœuvres de bout de champ. Celles-ci se commandent avec les boutons « Go » et « End »

  • Pour compléter, des touches et une molette sont placées sur le côté de l’écran. Elles sont utilisées pour naviguer dans celui-ci. On y trouve entre autres une touche « maison » pour revenir à l’accueil, ou encore une touche avec un point d’interrogation pour accéder rapidement à la notice d’utilisation.

  • Pour commander le chargeur, un petit levier en forme de boule est placé à côté du joystick multifonctions. Il comprend deux boutons pour la 3e et 4e fonction.

  • Le panneau de commande de la console est clair. Un code couleur est présent pour se repérer : jaune pour la prise de force, vert pour les ponts, bleu pour le relevage et hydraulique et enfin orange pour la transmission. Le panneau comprend également les commandes de phares, claires et intuitives.

  • Le tableau de bord comprend trois écrans, et des voyants renseignant sur les paramètres du tracteur.

  • Un rail au plafond est équipé d’un support orientable pour fixer un écran supplémentaire.

  • La cabine est équipée du pare-brise panoramique. Il offre une meilleure visibilité sur le chargeur frontal.

  • Sur l’aile arrière, on peut gérer le relevage, la prise de force et un distributeur hydraulique qui peut être sélectionné en cabine depuis le terminal.

  • Les prises push-pull sont de chaque côté du 3e point. Avec le chargeur frontal et le 3e point hydraulique, il n’y a qu’un distributeur de disponible.