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Présent sur le marché de l'automoteur en Allemagne depuis une dizaine d'année avec le pulvérisateur BBG, Amazone s'attaque aujourd'hui au marché français avec un appareil entièrement construit dans son usine.
L'une des particularités du Pantera, présenté au Sima 2011, réside dans la conception du châssis et de la suspension. Chacune des quatre roues se trouve au bout d'un bras, un peu à la manière des automobiles jadis munies d'une suspension par barres de torsion.
A leur extrémité, ces quatre bras sont reliés au châssis par un amortisseur hydropneumatique. A leur base, ils convergent tous sur un même point de pivot, au centre de la machine.
Corinne Le Gall
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