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CGS Tyres

Numéro 2 sans faire de bruit

Publié le lundi 18 janvier 2010 - 17h14

CGS Tyres est un des leader européen du pneumatique agraire.

Continental ou Mitas sont deux marques bien connues du monde agricole. Mais peu de gens savent qu'un seul et même manufacturier se cache derrière ces deux noms. C'est CGS tyres qui conçoit en fait ces pneumatiques.

Cette société fait partie de la holding tchèque CGS qui regroupe plusieurs entreprises du secteur du caoutchouc. Préférant communiquer sur ses marques plutôt que sur son nom, CGS est devenu le deuxième manufacturier européen sur le segment des pneumatiques agraires.

Le groupe représente aujourd'hui 28% des ventes. Il est au tarif de tous les grands tractoriste européens via Continental et par sa marque Mitas pour Zétor et le groupe Argo.

Cette ascension est dû à une stratégie agressive de développement dans des marchés de niches et à la montée en puissance des sites de production.

Ainsi, CGS Tyres produit aujourd'hui plus de 300.000 pneus radiaux par an, destinés aux marchés de la première monte (40 %) et du remplacement. Continental – la marque premium du groupe – vendait 22.376 unités en 2001. 7 ans plus tard, ce sont 226.871 pneumatiques qui sont écoulés.

Une nouvelle usine

Le manufacturier ne compte pas s'arrêter en si bon chemin. Toujours dans sa politique d'être présent sur des marchés bien spécifiques, CGS a récemment acquis une usine à Ruma, en Serbie.

Ce site va être dédié à la production de pneumatiques diagonaux toujours demandés sur les marchés nord-américain, russe et moyen oriental.

Chez Continental, l'offre va s'étoffer dans le domaine des tracteurs de très fortes puissances et celui des automoteurs de récolte. Mais la principale nouveauté de la marque réside dans l'arrivée du SST pour Silent Speed Tyre.

Ce pneumatique d'un nouveau genre permet de lutter contre les bruits parasites qui sont générés à hautes vitesses et qui rentrent en résonance dans la cabine. À titre de comparaison, le SST est capable d'émettre de 3 à 6 décibels de moins qu'un pneumatique « classique », de même dimension, roulant à la même vitesse.

 

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par Sébastien Chopin

(publié le 18 janvier 2010)

 

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