Plus puissant de 6 ch que le TT 270, il développe 101 ch. Motorisé par un quatre-cylindres VM placé latéralement, il entraîne une transmission hydrostatique signée Rexroth.

La grande nouveauté se situe en cabine avec le joystick multifonction. Il permet de contrôler presque toutes les fonctions de la machine : relevages avant et arrière, gestion des ponts et des modes de direction, report de charge, translation de l'outil et l'avancement.

Ce véhicule est capable de travailler dans des versants de près de 70 % de dévers.

Site : http://www.aebi.com