La série 5700 dite « Global » s’enrichit de deux modèles mieux adaptés aux exigences de la clientèle française. Ainsi, le 5708 de 85 ch et le 5709 de 95 ch pourront recevoir une boîte semi-powershift à 4 rapports Dyna-4 au lieu de la boîte mécanique. Les rapports sous charge sont changés soit avec le levier de l’inverseur, soit avec le petit levier en T monté sur la console de droite. Construits sur la base du châssis du 5700, les 5708 et 5709 présentent un empattement de 2,32 m et offrent une capacité de relevage de 4,3 t.

Ces deux modèles bénéficient de plusieurs automatismes comme le brake to neutral, qui évite de débrayer pour freiner et le passage automatique des rapports powershift AutoDrive. La suspension mécanique de la cabine est proposée en option.