Davantage de problèmes avec le GNR (enquête BCMA)

Publié le mercredi 22 février 2012 - 15h30

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Le BCMA (Bureau de coordination du machinisme agricole) a mené une enquête sur les problèmes de carburants rencontrés par les agriculteurs lors de la vague de froid du début de février 2012.

Menée sur 10 départements, cette étude repose sur un échantillon de 151 participants. La première constatation est que 27 % des personnes interrogées roulent encore au fioul alors que le GNR est obligatoire depuis le 1^er novembre 2011.

Cette enquête montre ensuite que la plus grande part de tracteurs ayant rencontré des problèmes se trouve chez les utilisateurs de GNR (gazole non routier). Elle met également en lumière le fait que les tracteurs récents sont beaucoup plus sensibles au grand froid. On compte en moyenne 30 % de cas à problème avec les tracteurs anciens, alors que sur 11 tracteurs achetés neufs en 2011 et 2012, 90 % d'entre eux, toutes marques confondues, ne fonctionnent pas au bout de 10 minutes avec du GNR grand froid.

A la vue de ces chiffres, le BCMA avance l'hypothèse d'une inadéquation entre le maillage des filtres des moteurs récents et celui pris en compte pour la définition de la température limite de filtrabilité du GNR. Trente prélèvements et analyses de GNR chez des agriculteurs ayant rencontré des problèmes vont être réalisés afin de déterminer plus précisement les causes du phénomène.

S.C.

Mots-clés : carburant, GNR, machinisme, tracteur

Les commentaires (2)

GNR

jeudi 23 février 2012 - 20h54

Bonjour, est-il normal qu'en l'an 2012, le GNR gèle - bravo les raffineurs qui empochent beaucoup de bénéfices. Qui va payer quand un problème de filtres, pompe d'injection a souffert c'est l'agriculteur ? Sincèrement comme d'habitude, la loi impose sans penser mais quand dame nature reprend sa place c'est la débacle. cordialement

tubeuf
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fuel1° ou GNR?

mercredi 22 février 2012 - 22h22

Bonjour nous sommes encore au fuel 1°(fin de cuve) de chez total garantie jusqu'à -20°. Bilan: la température chez nous est descendue à-12° les tracteurs récent ou anciens ne fonctionnait plus le fuel figeait dans les filtres. Nous avons vidangé les réservoir ,changer les filtres ,fait le plein avec du gas-oil blanc de station service le fonctionnement était très bon. Il y a un problème de qualité de raffinage sur les livraisons ;Pourquoi???

marc07
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